Que un coche se pase los últimos 32 años en el mismo concesionario donde fue enviado después de salir de la cadena de montaje no es algo que pase todos los días. De hecho, no diría que es imposible pero si improbable. ¿Nadie en el estado de Indiana estaba interesado en este precioso 1979 Pontiac Trans Am nuevo a estrenar? Pues parecer ser que no, que fue un incomprendido.


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Porque esa es la historia de esta belleza. Desde que lo llevaron al concesionario Kitterman Motors allá por 1979 nadie se ha interesado por él o nadie ha podido pagar el precio que valía en la época. Está completamente nuevo, a estrenar, con sólo 6,7 millas en el odómetro, las justas para haberlos movido del camión al interior del concesionario y poco más. Incluso conserva las pegatinas de la época en las ventanas con el listado de equipamiento.


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Las pegatinas con el listado de equipamiento e incluso las protecciones de plástico del interior, como si se hubiese querido mantener virgen para ese dueño que nunca llegó. Es más, las llaves de este 1979 Pontiac Trans Am aún siguen vírgenes después de todos esos años, puesto que no se han usado para mover el coche. Como dicen en el artículo de la subasta, *una verdadera cápsula del tiempo.

Pero es que además pertenece a una edición especial conmemorando el 10 aniversario de los Trans Am, que aparecieron en el mercado en 1969 como un kit de potenciación y mejoras en la suspensión y la dirección a un precio de unos 750 dólares de la época. Para esta edición especial se fabricaron solo 1.817 unidades y este Trans Am es una de ellas. O era excesivamente caro o no entiendo como ha aguantado tanto tiempo si encontrar comprador.


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Las diferencias entre las unidades normales del Pontiac Firebird y esta 10th Anniversary Edition estaba en el color de la carrocería, un plateado exclusivo para esta edición y una nueva pegatina del Fénix en el capó, más grande que las habituales y que se extendía hasta la parte superior de las aletas delanteras. El interior iba a juego con el exterior y la tapicería, también exclusiva, era también de color plateado.


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Por si fuera poco, está equipado con el motor Pontiac W72 V8 400 (6.554 cc), el más potente de aquel año con 200 CV y disponible únicamente en los Pontiac Firebird Trans Am y los Pontiac Firebird Formula. Estaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro relaciones y contaba, entre otras cosas, con un carburador de cuatro cuerpos.

Ahora se va a subastar junto a toda la documentación original de la época, que incluye incluso la factura de la propia Pontiac al concesionario. Según anuncian en la subasta, está en perfecto estado porque pese a que no se ha movido en mucho tiempo, el mantenimiento necesario si que se le ha ido haciendo para no estropear ni el motor ni la caja de cambios. El motivo de la subasta es el cierre del concesionario, que hace esta historia aún más extraña. El concesionario que lo vendía ha tenido que cerrar para poder venderlo.


Que os parece? :ohmy: :ohmy:




Un Saludo :)




Juanito-124

Hola Juanito

Gran reportaje , es una lastima que un coche como ese no haya podido ser vendido en su epoca , pero el que lo compre ahora creeo que lo disfrutara mas aun si cabe .

Os podeis imajinar el podes conducir nuestros coches clasicos recien salidos de fribrica hoy en dia , porque yo me lo imajino y se me ponen los pelos para colgar cuadros , tiene que ser una sensacion alucinante , vosotros que creeeissss.

Un saludo a todos

pues ahora empezaran a valer mas dinero los pontiac clasicos ya que pontiac se va a cerrar si no a cerrado ya , una lastima , ya que es una de las miticas marcas americanas.

saludos

Anda que no tendra ganas ni nada el cochecico de salir a darse un paseo despues de tantos años ahi olvidado.

Un saludo

Si ha estado bien cerradico todos estos años aun olera a "nuevo" jajajajajajajajaja.

Un saludo.

Raúl.