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FICHA TÉCNICA
MOTOR
Posición: posterior longitudinal, inclinado 15 grados. Número de cilindros: cuatro en línea. Diámetro por carrera: 65/63.5 mm. Cilindrada: 843 c. c. Potencia fiscal: 7 CV. Material del bloque: fundición. Material de la culata: aluminio. Cigüeñal sobre tres apoyos.
Carburación
Un carburador vertical monocuerpo Bressel 30 ICF-18. Bomba de gasolina: mecánica. Filtro de aire: en seco, de papel.
Lubricación
Bomba: de engranajes, Tipo de circuito: presión directa a la bancada. Número y tipo de filtros: cartucho en serie. Capacidad total: 3,7 litros. Cambio de aceite: 3,2 litros.
Refrigeración por liquido
Arrastre ventilador: correa trapezoidal. Anticongelante: Sí. Circuito hermético: Sí. Capacidad total circuito: 7,5 litros.
Distribución
Situación válvulas: en culata, paralelas. en línea e inclinadas Situación árbol de levas: lateral. en el bloque. Mando árbol de levas: por cadena de doble eslabón. Accionamiento válvulas: por empujadores, varillas y balancines.
Encendido
Delco: Femsa DI 4-7. Bobina: Femsa BD 12-2. BuJias: Champion N-9 Y.
Rendimiento
Compresión: 9:1. Potencia: 37 CV. DIN a 5.000 r. p.m. Par motor máximo: 5,6 m.k.g. DIN a 3.400 r. p.m.
TRANSMISIÓN
Embrague
Tipo: monodisco en seco, de diafragma. Diámetro del disco: 160 mm. Mando mecánico. por cable.
Cambio de marchas
Número de marchas de avance: cuatro. Sincronizadas: todas. Relaciones internas: primera, 3,636 : 1; segunda, 2.056 : 1; tercera, 1.409 : 1; cuarta, 0,963 : 1.
Grupo y diferencial
Dispositivo motriz: motor trasero, Por detrás del eje. Tipo del grupo: cónico hipoide. Reducción: 4,625 : 1 (8/37). Desarrollo final de la transmisión: 22,77 km/h. a 1.000 r. p. m. en cuarta.
BASTIDOR
Estructura portante: carrocería monocasco autoportante.
Suspensiones
Delantera: ruedas independientes. con triángulos superiores y ballestón interior de sujeción central al bastidor. Tipo de resorte: ballestón transversal. Amortiguador: hidráulico telescópico. Estabilizador: barra de torsión antibalanceo.
Trasera: ruedas independientes, con brazo triangular de eje de articulación oblicuo. Tipo de resorte: muelles helicoidales. Amortiguador: hidráulico telescópico.
Estabilizador: barra de torsión antibalanceo.
Frenos
Tipo de circuito: Independiente para cada tren. Asistencia, no. Dispositivo antiblocaje: no. Tipo delanteros: tambor, Diámetro: 185 mm. Area barrida: 349 cm2, Tipo traseros: tambor. Diámetro: 185 mm. Area barrida: 349 cm2. Area barrida por los forros de los cuatro frenos. en total: 697 cm2.
Dirección
Tipo: de tornillo y rodillo. Desmultiplicación: 26:1. Diámetro de giro: 9,6 metros. Vueltas volante, de tope a tope: 3,4. Arbol de dirección: articulado, con junta cardánica. Diámetro externo del volante: 38 centímetros.
Ruedas
Diámetro llanta: 12 pulgadas. Anchura garganta llanta: 4 pulgadas. Neumáticos: radiales. Medida: 150 SR-12. Marca: Michelin ZX.
Equipo eléctrico de 12 voltios
Generador: dinamo Femsa, tipo DNE/12-1, de 230 vatios y 16 amperios, Reguiador: Femsa GRC 12-12. Batería: Femsa BTA 12-7, de 34 Ah. Motor de arranque: Femsa MTA 12-13.
Depósito de combustible
Situación: posterior, entre respaldo y motor. Capacidad: 30 litros.
CARROCERÍA
Tipo: berlina. Número de puertas: dos. Asientos: delante, dos butacas; detrás, banqueta corrida.
Dimensiones
Batalla: 2,03 metros. Vías: 1,15/1,21 metros (delante/detrás). longitud: 3,45 metros. Anchura: 1.42 metros. Altura: 1,33 metros.
Peso
En vacío y en orden de marcha (según catálogo): 690 kilos. Con depósito lleno (en báscula): 689 kilos. Reparto de peso entre ambos trenes (delante/detrás): 34,6/65,4 por 100 (depósito lleno).
Equipo
Faros: Forés (rectangulares) de 170 x 110 mm., con lámpara de 45/40 vatios. Limpiaparabrisas: Femsa LPH 12-74. Escobillas: Ar-to. Velocidades: única. Instrumentación: Veglia-Bressel. Bocina: Femsa AB 12-1. Luneta térmica: no.
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