ebropolix escribió:
Esos Renoleros al poder!!.Ya nos tendreis informados, me dais envidia sana (siempre me han llamado este tipo de pruebes, lo malo es q es casi imposible q participe), pero por lo menos al conoceros, la vivencia la tendre mas cerca, por cierto cuando coincida con vosotros, os cosere a preguntas, historias....); os seguire en este Foro y en el de los Renoleros.
un saludo

mandarnos alguna fotico y nos informais

Pues ya hemos regresado!

y la verdad es que hemos sufrido lo indecible... voy a tratar de resumir un poco esta fantástica, maravillosa e increíble experiencia que hemos vivido a bordo del 4 latas y a lo largo de casi 6000 km de carreteras, pistas de tierra y piedras, oueds (rios secos) de arena, hamadas (planicies de piedras), dunas, playas,... simplemente espectacular...

Salimos de Zaragoza rumbo a Algeciras para embarcar y cruzar el estrecho, en el camino el R4 sinpar decidió que el palier delantero no estaba en condiciones de enfrentarse a este nuevo reto y a la altura de Valdepeñas nos vimos en la necesidad de cambiarlo, (la diosa fortuna, un recambista encantador y un no menos entrañable matrimonio mayor propietarios de un taller, lograron que el sueño no es esfumase y siguiésemos adelante...)


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Ya en Tarifa las obligatorias verificaciones administrativas y técnicas nos hacía concocer también al resto de participantes


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a partir de aquí sólo restaba cruzar el estrecho rumbo a Tánger para comenzar el raid...


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Una vez desembarcados el destino era Fes, lugar de salida del raid, el sinpar iba tocado, el diferencial trasero hacía ruido de rodamientos y estábamos en duda de que acabase la carrera, todavía no habíamos tocado tierra y no teníamos garantías de terminar... Llegamos muy tarde y no tenía ganas de meterme debajo del coche para desmontar nada, así que decidimos ir a descansar y comenzar al día siguiente la carrera pensando en que no fuese a más, y en caso contrario tratar de desconectar el árbol de transmisión y seguir en dos ruedas motrices.

Primer día de carrera, comenzamos con el breafing


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Una vez terminado el breafing comenzaba la carrera, salimos en las primeras posiciones y
de momento el coche se comportaba bien, avanzábamos sin mayores problemas


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incluso nos dio tiempo a repartir algo de la ayuda que llevábabamos, en esta parada nos quitamos unos cuantos kilos de peso y nos llenamos con millones de porciones de felicidad sólo viendo la carita de los niños al recibir lo que les dejamos...


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Segundo día de etapa, la más dura del raid. por delante teníamos 251 km de duras pistas de piedras y pasos realmente complicados, bajadas imposibles de piedras para los dos ruedas motrices (el R4 monster rompía la estabilizadora) y la 4F6 de xavi (la que va pintada con los colores del sinpar de los Marreau) rompía palier y cuando llegaba a la meta con mucho retraso las ruedas le iban rozando en el aleta con el morro completamente hundido.

La etapa era clave, se iban a marcar todas las diferencias... nosotros salímos del hotel de Missour rumbo a la salida que estaba a 20 km por pistas de piedras y con pasos de oued (rios secos) el tiempo apremiaba y pensábamos que teníamos que estar en control horario a las 8:30 hora española así que tuvimos que emplear a fondo al sinpar para llegar justo a las 8:28... total para decirnos que no hacía falta pasar por el control de firmas... eso sí,dimos espectáculo y fuinmos los únicos del hotel en llegar en hora al breafing.

Con retraso porque no estaban todos los participantes comenzamos la etapa, en vistas de las dificultades no perdimos tiempo y Raquel, que iba pilotando, exprimió a nuestro "tocado" cacharrillo.. íbamos abriendo pista con todos los demás muy alejados, hasta que una piedra nos golpeó la llanta cuando íbamos a unos 65 km/h por la pista, con tan mala fortuna que predimos todo el aire del neumático. Con esto paramos a cambiar la rueda y en pocos minutos estábamos de nuevo en carrera justo cuando nos incorporábamos ya nos habían alcanzado el monster y un 205 seguidos del clio de los catalanes.


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Una vez incorporados en carrera adelantábamos de nuevo a los dos ruedas motrices y seguíamos abriendo pista a muy buen ritmo, no era fácil llegar en hora al control y las penalizaciones marcarían las diferencias entre todos los participantes. Nuestra mirada e fijaba en los rivales de nuestra categoría, que no eran otros que los seat panda 4x4.

La pista se tornaba muy dura y complicada debido a las últimas lluvias, teniendo que buscar pasos alternativos porque el camino había desaparecido y en su lugar había un barranco infranqueable incluso para los 4x4 más preparados. Así y con un ritmo contenido nos daban alcance los primeros 4x4, les dejábamos pasar porque evidentemente su ritmo en pista es mucho más elevado que el nuestro.

A mitad de etapa y en un tramo de carretera parábamos a repostar, el sinpar no tiene autonomía suficiente para completar la etapa, así que nos hizo perder un tiempo precioso. En ese punto ya nos habían pasado 4 todoterrenos, el monster y el 205.

La etapa seguía por una pista que ahora sí se iba a complicar y mucho por las piedras, con subidas y bajadas que hacían mella en la mecánica. En un punto obligatorio con foto nos alcanzaba el magnífico R5 de los Murcianos (un encanto de pareja muy experimentados en este tipo de aventuras)


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Y con ellos seguímos hasta final de etapa entrando ambos con 25 minutos de adelanto sobre el horario previsto por la organización, logrando no penalizar.

Sólo entramos en hora... el R5, el 205 y el monster en categoría 4x2, el sinpar en categoría 4x4 ligero y un Patrol GR, un Toyota BJ, un Suzuki samurai, y dos patrol más en categoría 4x4.

Después de terminar la etapa y dando un repaso a la mecánica el sinpar tuvo un par de problemas, se aflojó la tuerca de seguridad el palier delantero y se calentó echando bastante agua... no disparó el electroventilador por un fallo eléctrico... pero ya están soluionados ambos. Ah! y el diferencial trasero seguía aguantado...

el segundo día nos dio tiempo a disfrutar un poco de los aledaños del hotel...


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Por estos andurriales estuvimos un ratico para terminar de quemar toda la tensión y adrenalina acumuladas en el día


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A que nunca pensásteis que uno como éste podría estar haciendo esto...


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Bueno y con esta el equipo rofman4x4 se marchó a descansar para afrontar el tercer día de etapa que culminaba en el desierto de erg chebbi


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