Tienes toda la razon Maracaibo, menuda vista que tengo , muchas gracias y lo lamento ,otra vez procurare mirar mejor las fotos

Un saludo

Vamos a aprovechar que por fin tenemos wifi después del desierto...


Dia 2

Con mucho retraso sobre el horario previsto, puesto que todavía a primeras horas de la mañana algunos equipos no habían llegado, la organización de la prueba decidió cambiar el track previsto para la segunda etapa, debido a las fuertes lluvias y el barro acumulado en los caminos que hacía muy complicado el poder avanzar.

En estas imagénes el momento de la decisión y la de algunos "restos" del día anterior...




Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.



Etapa neutralizada por carretera durante los primeros 280 kilómetros, con un sol de justicia después de que el día anterior estuviese lloviendo a mares, y navegando dirección sur entrábamos en una antigua pista del dakar, que ya conocíamos de la edición del maroc de diciembre. Repetíamos trazado, así que siendo conocedores del terreno avanzamos a un ritmo muy contenido con el objeto de conservar la mecánica, en el camino se nos ha soltado la estabilizadora trasera y hemos perdido una de las grapas que la sujetan, así que a falta de esta pieza vamos con el sinpar como si fuese una barca, pero avanzando sin descanso.

Todo el trayecto hemos ido acompañados por el equipo de Jose y Miguel, con un Range Rover que han quedado encantados de como se mueve el sinpar en pista y en carretera... jeje.



Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Pensando que íbamos a mitad de grupo y con casi excesiva tranquilidad discurríamos por la pista conservando muy mucho la mecánica, la pista al principio tenía mucha piedra y castiga mucho a los vehículos. Después hemos entrado en un tramo de muchos kilómetros de pista rápida en la que contínuamente íbamos al límite de la velocidad máxima permitida, el coche pedía más, pero nuestras cabezas pensaban en no penalizar más todavía puesto que éramos conocedores a ciencia cierta que no entrábamos en hora de nuevo, así que la penalización por tiempo estaba asegurada.

El resto de la etapa ha discurrido sin incidentes, sin ver a nadie, y rodando en solitario el range y el sinpar, tan sólo en un punto en que la pista tenía mucha piedra, un par de 4x4 nos han adelantado. Bueno... sin incidentes... al igual que en diciembre debíamos pasar por un oued seco lleno de arena, pero confiados en saber que ya lo pasamos en diciembre sin ningún inconveniente y recordando el tracado de cada pista, al final hemos atascado en arena un par de veces... el no querer bajar presiones, la hora de la tarde que hacía que la arena estuviese muy blanda, y que ya habían pasado por delante unos cuantos 4x4 . Menos mal que nos acompañaba el Range, que con un par de tironcillos ha solventado un problema en minutos, que de ir solos nos hubiese costado bastante más.
En la primera atascada nos rebasaba el mercedes de dos ruedas motrices que pensábamos iba por delante, y en la segunda uno de los panda de nuestra categoría que también creímos en posiciones más avanzadas...
Poco más tarde el range pinchaba una rueda y les hemos echado una mano a reparar como buenos compis de aventuras, a pesar de que nos hacía perder tiempo en la llegada con respecto a nuestros rivales, pero no nos ha importado en absoluto, primero porque de nuevo en esta edición, a pesar de las rivalidades, el buen rollo sigue reinando, y segundo porque ellos nos han echado una mano muy importante cuando estábamos atascados.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Mañana más y mejor, toca la etapa de navegación

Dia 3

Hoy no esperaba una entretenida y exigente etapa de navegación. A diferencia del resto de etapas, hoy había que ir a rumbo para encontrar los puntos distribuidos en el entorno de las dunas del erg chebbi. La etapa era corta en distancia y en tiempo, tan sólo tres horas para encontrar todos los puntos.
Hemos marchado a ritmo de los 4x4 puesto que nuestra hora de salida ha sido bastante tarde, y con el handicap de que la arena de las dunas estaba ya muy blanda y con el sinpar con problemas en el diferencial trasero no teníamos garantías de poder afrontarlas con total seguridad. Al final unas buenas decisiones para alcanzar los puntos, nos llevaban a evitar en gran parte recorridos por complicadas dunas y llegar a tiempo a la meta para no penalizar.

La verdad es que el entorno es idílico, y hoy me váis a permitir que no ponga ninguna foto de coches, sino la terracica que tenemos en el hotel...


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


El resto de los participantes también han solventado la etapa sin demasiadas dificultades. Los coches ya van muy resentidos y todavía nos queda mucho recorrido. Una de las buenas noticias de hoy ha sido que se han incorporado al raid la pareja que tuvieron el percance el primer día. Tuvieron que hacer noche en el lugar donde se salieron y hasta la mañana siguiente no fueron a reparar “in situ” el coche, pues quedó muy dañado y la grua no pudo transportarlo. Tuvieron que enderazar chapa, soldar chasis y repararle unos cuantos daños más, pero hoy con cara de agotados tras haber conducido durante toda la noche, están de nuevo con nosotros para seguir disfrutando y tratar de alcanzar el viernes, las playas de Essaouira.

Por la tarde noche entregábamos la ayuda humanitaria en los lugares previstos por la organización y después íbamos a un taller para “reparar” el problema que veníamos arrastrando desde la etapa anterior. La estabilizadora trasera se había soltado porque uno de los tornillos de las fuertes grapas metálicas que lleva para sujetarla se había sesgado y como consecuencia de ello perdimos la grapa de metal. Nos fabricaron una en el taller, y nos la colocaron, con lo que el sinpar después de una pequeña revisión por manos de un “experto” mecánico marroquí, estaba listo para partir al día siguiente rumbo a la cuarta etapa.Los rodamientos delanteros van tocados, pero según él aguantarán... y de la pérdida de aceite pues vamos mirando el nivel y sólo hemos tenido que rellenar en una ocasión desde que descubrimos la fuga.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

En el "taller"


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

y la espectacular y eficiente máquina de soldar...


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Mañana cuarta etapa, destino Ouarzazate. Esperemos que el sinpar aguante porque cada vez se nota más en él su paso por las rotas pistas de Marruecos.

Dia 4

Hoy tocaba una larga etapa de poco más de 400 km con casi 100 de pista. Salíamos desde el pie de las dunas para adentrarnos en el interior de Marruecos y transitar por sus rotas y empedradas pistas en las que en ocasiones debáimos casi detener el coche para no golpear los bajos y evitar salir volando.
En principio nuestra táctica era la de conservar al máximo la mecánica, puesto que quedan todavía dos etapas y nuestro deseo es llegar a las playas de Essaouira para celebrar con todos el final del raid. Salimos en primera posición, pero poco a poco el resto de los participantes nos iban pasando debido al elevado ritmo que llevaban. En la primera parte de pistas rodábamos junto con los otros dos R4 de dos ruedas motrices, y como no podía ser de otra manera, a pesar de perder unos minutos preciosos nos deteníamos los tres para hacer alguna fotillo juntos.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Después de esto entrábamos en una zona de “fes fes” (arena muy fina y en la que a los coches les resulta muy complicado avanzar, tanto que si te paras, es casi imposible reanudar la marcha sin perder muchísimo tiempo, prácticamente todos los partcipantes que teníamos al alcance de la vista la superaban sin excesivos problemas, debido a que las lluvias han dejado la arena muy prensada y dura.

Una vez superada esta parte nos incorporábamos de nuevo a carretera hasta otra bonita zona de pistas con un paisaje similar al de marte, muchas piedras negras, una única pista que castigaba mucho nuestras monturas y que hacía pinchar algún neumático de los partcipantes.
Cuando pensábamos que ya lo dificil de la etapa de hoy estaba superado, puesto que nos quedaban media docena de kilómetros para alcanzar de nuevo la carretera que nos llevaría ya hasta final de etapa, un paso lleno de barro en el que nos hemos encontrado atascados alguno de los 4x4 que iban por delante de nosotros nos hacía bajar del sinpar para ver un sitio por el que atravesarlo sin quedar atrapados en el barro. Después de escudriñar el terreno tomamos la decisión de no pasar por la embarrada pista y circular en paralelo campo a través sobre el barro sin pisar, puesto que las rodadas que habían dejado los 4x4 eran muy profundas y encima en un estado deplorable después de que un tractor de la zona remolcase a uno de lso 4x4.
Apretado los dientes y esta vez cambiando de piloto (iba conduciendo Raquel) y ya que yo tenía claro la zona por de unos 500 metros por donde pasar, ya que la había recorrido a pie, nos lanzamos para adelante supernado sin problemas ese complicado paso.

A partir de aquí, repostaje de combustible y casi 200 km por delante de carretera asfaltada hasta la meta, con paso obligatorio por las gargantas del Todra...


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Y como no podía ser de otra manera, el ratico que hemos parado para hacer la foto de grupo, pues se ha saldado con una penalización por entrar tarde en meta, pero la foto había que hacerla :2a]:

El R4 naranja rompía el soporte del amortiguador delantero pero con las maquinicas de soldar que hay por aquí, solucionado sin problemas y continuan la marcha.

Mañana llegamos a la costa Atlántica, ya se atisba el final...qué rapido se está pasando todo...

Día 5

Con retraso sobre el horario previsto de salida, comenzábamos hoy la última etapa larga que nos lleva hasta el Océano Atlántico. Dejamos atrás Ouarzazate y comenzábamos ya los primeros tramos de pista. Salimos en las primeras posiciones pero poco a poco todos los participantes nos iban rebasando. La pista era muy rápida, pero tenía placas de limitación de velocidad. Ante la duda, y para no penalizar, decidimos respetar esos límites... pero al final de etapa cuando hablamos con organización nos dijo que no era necesario... pero bueno tampoco nos supuso mayor problema puesto que llegamos al final de etapa en tiempo y sin penalizar. El segundo tramo de pista era muy lento y además atravesaba numerosos poblados, y dado la cantidad de niños y la estrechez de las pistas, nos limitaban la velocidad a 20 km/h, con lo que el ritmo fue muy lento. Todas estas circunstancias, y casi sin quererlo, nos hacían circular muy despacio para el ritmo que llevamos habitualmente, por lo que conservabamos la mecánica y nos permitió llegar al final de etapa sin problemas.

Una imagen del 4l de 34 años en la salida, a mitad de la pista rápida ha perdido el aceite del motor, pero el coche está aparcado al ladito del sinpar en Agadir


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Uno de los moteros italianos que están sufriendo de lo lindo en la categoría de motos


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Unas imágenes de la pista rápida...


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Y esta ya de camino por carretera hasta Agadir...


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.



Una vez en Agadir y pensando en la última etapa de 160 km y por supuesto los 1800 km de regreso, decidimos pasar por un taller para dar un repaso al sinpar. Resultado... los silentblocks de los triángulos de la suspensión delantera muy dañados (claro que no me puedo quejar puesto que son los originales montados cuando se fabricó el coche...jeje), y lo mismo con los de los amortiguasores traseros...
Así que tocaba cambiarlos... Y como los R4 son todos tan solidarios, el R4 blanco de dos ruedas motrices, le hacía compañía al sinpar con averías similares, cambiándole también los rodamientos del eje delantero que estaban casi tan destrozados como los que tuve que cambiar yo en la primera edición del Maroc.


Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor inicie sesión o regístrese para poder verla.

Mañana nos espera la última etapa, sólo 160 km con pista y carretera para terminar en la playa de Sidi Kaouki... esperamos alcanzar el final...

Saludicos para tod@s!!!

Por cierto! En esta etapa paramos a comprar pan... (si es que no aprendemos...) pero entramos en hora! Jeje

¡hola¡ ya nos teniais preocupados sin noticias y por esos mundos,me alegra que esteis bien, ya casi a terminado lo peor, animo y a disfrutar, esperamos noticias.
Un saludo